更新时间：2023年2月21日。

(资料图片仅供参考)

佛莞城际力争2023年6月底具备开通运营条件

广佛南环、佛莞城际力争2023年6月底具备开通运营条件，两条线路预计同步开通。

届时，肇庆、佛山、广州、东莞、深圳、惠州等城市都将实现城际连城通达，并比照广清、广州东环城际运营模式，开展公交化运营服务，乘车体验就像搭地铁。

目前建设工程主要剩余：佛莞城际四电系统接入已开通运营的莞惠城际东莞西站。

佛山段：最新方案取消人民公园站和海八路站

佛穗莞城际佛山段全长25.7公里，设8座车站，自西南往东北为：鹭洲、东平、澜石二路、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥。其中，除了澜石二路之外，其余皆为换乘站。

线路图显示，佛山段在鹭洲预留往南对接广佛江珠城际的条件，意味着线路将把江门也纳入“朋友圈”，承担起大湾区多座城市之间快速通达的任务。

更新时间：2022年9月2日。

佛穗莞城际最新起止点公布：

佛穗莞城际拟西起佛山鹭洲，东至东莞松山湖。线路拟与5条大湾区城际高速地铁互联互通，打通广深佛莞“黄金走廊”。

佛穗莞城际启动设计、勘察等多个项目的招标，线路暂按全长113公里、设站31座的规模进行招标，最终以政府批复为准。根据7月底的进度，项目全力争取今年具备开工条件。

最新消息：佛穗莞城际(前身为广州28号线)争取2022年具备开工条件。

●串联佛山、广州、东莞三市中心城区的大湾区东西向骨干通道。

●该线路与深圳都市圈城际相关线路联通后，将形成联系大湾区内地经济最为发达的4个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。

项目目前正深化可研方案，全力争取今年具备开工条件。

最新消息：佛穗莞城际(前身为广州28号线)东西两段有新变化。

1、佛山段将延伸，与广佛江珠城际互联互通，把线路触角伸入江门珠海;

2、东莞段正争取调整相关线路走向，从而衔接深圳，打造广深中轴城际，通往与香港一步之遥的皇岗口岸。

佛穗莞这条广州都市圈城际铁路走向将由原来自西往东串联佛山、广州、东莞的湾区“一”字横轴升级成“n”字形串起广州、深圳、佛山东莞、珠海、江门等城市。